身着专科紧身骑行服、脚踏上了锁的公路车大佬，经常是第一个冲出人群。此后，变速折叠车、分享单车们紧跟后来。绿灯一亮，一群骑着自行车的男男女女，不甘人后地冲了出去。白帆形容端午节小长假北京长安街夜骑的场所， 如同下饺子 。

白帆骑行近3年，时时骑车过程长安街，但近期的变化是她从未见过的。

夙昔在长安街上看见的，多是着装专科、在北京骑友圈相比著明的一小拨人。没意想当今长安街骑行的人这样多了。骑分享单车的、公路车的、折叠车的，琳琅满目。 白帆告诉 中国企业家 。

从来都没合计自行车道这样不够用过 小学下学都没见过这样多自行车 一绿灯就像放闸了相通 嗅觉回到了上个世纪，各人都有一辆自行车 。小红书上多位网友发帖形容如今北京长安街的骑行盛况。

受疫情影响，远途出行减少，市内及相近的户外需求大涨。如同本年爆火的露营相通，自行车也从小众清爽成了新的户外单品——既能得志上班族通勤需求，又能得志居家时期对户外的渴慕。一个人、一辆车，既能放风，还能教师。

小红书上也开动频频推送骑车关联的札记，终结到6月5日下昼，对于骑行的札记曾经高达93万篇，骑行装备、骑行道路关联的札记也分离高达1万+、2万+篇。马蜂窝此前发布的体育旅游主题论说也傲气，骑行等体育清爽成为越来越多年青人旅游出行的原理，90后是这一出行形态的主要构成部分，占比高达55.6%。

本可借着东风快速翻红，但 缺货 问题却把自行车企业拉回执行。

和蔼热潮的骑行需求下，自行车门店销量未见太彰着的增长。 中国企业家 关联并访问了北京多家自行车门店，获取的最多响应是， 缺货 。 因为缺货，咱们门店并没什么销量。你看咱们这样大的店，有几辆车卖？ 北京捷安特某门店店长无奈地暗示。据 中国揣测报 报道：记者关联捷安特、美利达、喜德盛线下店盘问销量情况，多位清雅人暗示近期销量约有30%的增长，但宽阔缺货，主销车型尤其紧缺。

北京美利达某门店责任人员告诉 中国企业家 ， 公路车星星点点地缺货一年多了。因为（日企）禧玛诺把持了公路车的变速套件阛阓。禧玛诺莫得货，谁也做不出来（自行车）。订单曾经排到来岁了。

国内自行车分娩主要聚会在长三角地区，江苏昆山、天津等地受疫情影响，停工停产导致缺货潮加大，于是就出现了自行车 一车难求 的忻悦。据了解，捷安特在江苏昆山的工场5月才复工。

当今自行车再也不是你想买就能买到的了。 一位网友在酬酢网站上发帖惊叹道。

端午假期北京日间的气温飙升到三十六七度，但晚上7点之后，干爽的小风配上稳妥的气温，成为骑行的最好要求。于是，每到晚上7点至9点，大都夜骑的 骑手 便会出当今街头。

骑车的人照实变多了。 北京狂魔车队女队队长、某骑行俱乐部领队茶壶告诉 中国企业家 ， 疫情以来，寰球出行形态的变嫌、出于健康的需求等，都会促使更多人去骑车。尤其最近天热了，夜骑的人就相比多。

据北青报报道，有各人也暗示， 如今自行车代表的是一种新式糊口形态，它的‘回潮’是社会越过的体现。

在北京，长安街、复兴门桥曾经成为骑行初学者必打卡之处。复兴门的彩虹桥曾经成为往西骑行的半途休息地，继续聚满了人。除了市区骑行，更多人也在解锁郊区以及忻悦更好的道路。小红书上不乏刚骑行5天，就爬坡戒台寺的札记。戒台寺、潭柘寺、谭王路等如今也都成了北京郊区热点的骑行道路。

掀翻骑行热的不啻北京。

淘宝4月份关联数据傲气，二三线城市涨幅较高。 5·20 大促时期，淘宝自行车销量增长一度杰出50%，其中儿童自行车、公路车、折叠车的销量相比隆起。

据京东体育数据傲气，从5月23日晚8点开动预售到5月30日中午，京东清爽的户外装备全体预售订单额同比增长71%。包括自行车、公路车在内的骑行品类是销售情况最好的品类之一，通盘这个词骑行品类预售订单额同比增长240%。

与此同期，儿童骑车需求也在加多。据某电商平台数据傲气，本年3月以来，自行车销量大涨，其中儿童自行车销量同比增长近50%。九号公司儿童和繁衍居品行状部总司理丁志磊也告诉 中国企业家 ，儿童自行车总体需求量在疫情这几年照实有很大增长。尤其是2020年之后，寰球的远途旅行在减少，小区或者相近这种户外需求在加多。

当今，本该是自行车行业的销售旺季。

据了解，每年的3月份到秋冬之前，都是自行车行业的销售旺季，但是本年的自行车却 一车难求 。

北京上班族周佳宇即是近期买车族的一员。 原本之前骑着家里鄙俚自行车上班，没意想骑5公里还挺累。于是就想买一个初学级的公路车，既能通勤省点劲儿，还能普通骑车教师。

让周佳宇没意想的是，自行车确实这样 难买 。 我在网上看好的一款捷安特相比火的escape车型，去了几家线下店都被奉告没货。 周佳宇告诉 中国企业家 。

捷安特网红款的千元初学级通勤车——escape1平把公路车，致使被网友形容为 抢到即是赚到 。由于价钱适合大多数初学者的预算区间，2598元一辆，且兼具颜值和性价比，尤其是消光银河灰色，险些处于全网断货的情状。

中国企业家 关联并访问了北京十几家著明品牌的门店，门店责任人员暗示，现时自行车很缺货，尤其是弯把公路车。

现时，市面上相比主流的自行车车型，包括公路车、平地车以及城市幽闲通勤车等，其中弯把公路车属于其中的清爽竞速款车型。 店里弯把公路车莫得货，什么价位的都莫得。现时店里唯有平把公路车和平地车。前段时期门店都空了，这批平地车照旧这几天刚到的。 捷安特北京天坛店责任人员暗示。

弯把公路车都没货，本年情况即是这样的。 北京美利达门店责任人员也告诉 中国企业家 ， 星星点点的省略缺货一年了，不是工场不产，而是咱们之前的订单排不上，在咱们之前都有好多交定金的了。

周佳宇最终在某二手平台上，花了1600元买了一辆escape2。据了解，escape2新车的价钱为1998元。

需求激增，线下门店缺货，自行车的多米诺骨牌推到了二手平台上。如，原价2598元的escape1，有卖家卖二手致使高于原价。

我之前在某二手平台上看中了一个，今日照旧1750元，第二天就涨了100元。卖家说，他未来还要涨，因为他我方想换的车最近也没货，不急躁卖。 周佳宇补充道。

中国企业家 在某二手平台上唾手问了一个卖家， 订出去了。 卖家复兴。

自行车缺货潮，并不是近期才出现的忻悦。2020年疫情暴发以来，海表里对于自行车的需求激增。2020年上半年， 欧洲抢订中国自行车 的忻悦就激勉热议。

据了解，中国事自行车分娩及出口大国，领有全球一半以上的分娩才调。海关统计数据傲气，2021年一整年，我国累计出口6926万辆自行车，比2020年同期增长40.2%。

自行车厂商的财报里，也有最直觉的发扬。数据傲气，捷安特2020年销售额同比增长10.3%至700亿新台币（约163亿元人民币），净利润同比增长46.7%。

产业带上，国内曾经经酿成了完备的自行车分娩汇聚地，主要聚会在天津、江浙以及广东几地。智研盘问数据傲气，2021年天津市两轮脚踏自行车产量为2682.6万辆，位居世界第一；江苏省两轮脚踏自行车产量为910万辆，位居世界第二；广东省两轮脚踏自行车产量884.8万辆，位居世界第三。

但自行车的中枢零部件却主要依赖入口，自行车的变速器，就像手机的芯片，而变速器资本占了整车总资本的近四成。据了解，自行车最中枢的变速套件又一直依赖入口。而自行车变速器套件一直被日企禧玛诺把持，占据了70%~80%的阛阓份额。自疫情暴发以来，产能就一直跟不上。

订单都排到一年后了，想不缺货，弗成能。 禧玛诺昆山工场关联人员流露。

现时市占率较高的主流自行车变速器品牌，主如果日本的禧玛诺Shimano、美国的速联Sram、意大利坎帕杰罗Campagnolo（简称cp）这三家。其中，禧玛诺是现时国内的整车厂中，使用领域最大的。

天然国内也有分娩变速器套件的企业，不外禧玛诺分娩的变速器套件在骑友圈里认同度高，毕竟禧玛诺曾经做了好多年了。 茶壶告诉 中国企业家 。据了解，捷安特、美利达等民众认同度高的著明自行车品牌，3000元以上价位的初学级的公路车使用的都是禧玛诺的变速器套件。

数据傲气，2021年禧玛诺Shimano销售额比2020年增长了44.6%，而交易收入增长了79.3%，创下了历史新高。其中，禧玛诺自行车部门的净销售额增长49.0%，至4437亿日元(38亿美元)，交易收入增长82.7%，至1252亿日元。

但是禧玛诺套件自疫情以来一直处于供不应求情状。此前在2021年6